Legirani opružni čelik
MARKA: PROMISTEEL
OCJENE: 60Si2Mn, 50CrV4, 5160, SUP9, 6150, 9260
OBLICI: okrugla šipka, ravna šipka, žičana šipka, zavojnica
STANJE ISPORUKE: Vruće valjano, oguljeno, sferoidizirajuće žareno
POVRŠINA: crna, brušena, tokarena (bez-defekata)
FATIGUE LIMIT: High Cycle (>2x10^6 ciklusa)
PRIMJENA: Lisnate opruge, zavojne opruge, torzijske poluge, stabilizatori
MOQ: 25 tona
Legirani opružni čelikje ključni materijal iza sustava ovjesa svjetskih vozila i teških strojeva. Za razliku od jednostavnog ugljikaopružni čelici, legirani opružni čelik obogaćen je manganom (Mn), silicijem (Si), kromom (Cr) i vanadijem (V).
Mi specalize u opskrbi visoko{0}}legiranog čelika za opruge koji rješava dva najveća izazova u proizvodnji opruga:Zamor NeuspjehiGubitak opterećenja (progib). Strogom kontrolom sadržaja inkluzija i dubine odugljičenja površine tijekom procesa valjanja, naš čelik osigurava da lisnate opruge i zavojne opruge zadrže svoju snagustičnost i visinu čak i nakon milijuna ciklusa opterećenja.
Specifikacije proizvoda i ekvivalenti razreda
Pokrivamo cijeli spektar globalnih standarda čelika za opruge, od široko korištene serije Si-Mn do Cr-serije Cr-V visokih performansi.
Tablica-1
Uskladite svoje tehničke specifikacije s našim globalnim ekvivalentima.
International Grade Comžupa |
|||||
| GB (Kina) | ASTM / AISI (SAD) | DIN (Njemačka) | JIS (Japan) |
Karakteristike / Upotreba |
|
| 60Si2Mn | 9260 | 1.0909 | SUP7 |
Visoka granica elastičnosti, -isplativ |
|
| 55CrMnA | 5155 | 1.7176 | SUP9 |
Automobilske lisnate opruge |
|
| 60CrMnA | 5160 | 1.716 | SUP9A |
Lisnate opruge za teške uvjete rada |
|
| 50CrV / 50CrVA | 6150 | 1,8159 (51CrV4) | SUP10 |
Visoka otpornost na umor i temperaturu |
|
| 60Si2CrVA | 9254 | 1.7102 (54SiCr6) | SUP12 |
Opruge ventila visokog naprezanja |
|
Tablica-2
Tehnologija čistog čelika osigurava niske P/S nečistoće za maksimalnu žilavost.
Kemijski sastav (maseni udio%) |
|||||
| Razred | C | Si | Mn | Kr | V |
| 60Si2Mn / 9260 | 0.56~0.64 | 1.50~2.00 | 0.60~0.90 | Manje ili jednako 0,35 | - |
| 55CrMnA / SUP9 | 0.52~0.60 | 0.20~0.50 | 0.65~0.95 | 0.65~0.95 | - |
| 60CrMnA / 5160 | 0.56~0.64 | 0.20~0.50 | 0.70~1.00 | 0.70~1.00 | - |
| 50CrV / 6150 | 0.46~0.54 | 0.17~0.37 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.10~0.20 |
Tablica-3
Prilagođene dimenzije za proizvodnju ravnih i zavojnih opruga.
Raspon ponude & Formati |
|||
| Obrazac proizvoda | Dimenzije (mm) | Stanje površine |
Tipična primjena |
| Stan Bar | Širina: 40-150 | Debljina: 5-40 |
Vruće valjano / sačmareno |
| Okrugla traka | Dia: 5.5 - 250 | Vruće valjano/oguljeno |
Zavojne opruge, torzijske poluge |
| Žičana šipka | Dia: 5.5 - 20 | Ukiseljeno/žareno |
Cold Wound Springs |
Što je važno proizvođačima opruga?
Shvaćamo da je opruga dobra onoliko koliko je dobra čelik od kojeg je napravljena. Evo kako rješavamo vaše proizvodne probleme:
Stroga kontrola dekarburizacije
Površinski gubitak ugljika stvara mekani sloj koji dovodi do mikroskopskih pukotina. Koristimo napredne peći za grijanje kako bismo smanjili sloj za dekarburizaciju (obično kontroliran unutar<1% of diameter), osiguravajući vrhunski vijek trajanja od zamora.
Visoki vijek trajanja od zamora (ciklični životni vijek)
Za automobilske primjene, naš50CrV4 (6150)iSUP9kvalitete su projektirane da izdrže milijune ciklusa kompresije bez loma, zadovoljavajući OEM standarde zamora.
Izvrsna otvrdljivost
Za razliku od ugljičnog čelika, naši legirani opružni čelici (kao5160) ensure uniform hardness from the surface to the center, even in thick sections (e.g., heavy-duty truck leaf springs >debljine 20 mm).
Otpornost na popuštanje (protiv-slijeganja)
Dodatak silicija (in9260) i vanadij (in6150) značajno povećava omjer granice razvlačenja/vlačne čvrstoće. To sprječava da opruga izgubi visinu ili "slegne" pod dugotrajnim-opterećenjem.
Tipične primjene
Legirani opružni čelik okosnica je transportne i industrijske opremeglumci:
-
Automobilski ovjes:
- Lisnate opruge:Teški kamioni, prikolice i kamioneti (namjenaSUP9, 5160).
- Zavojne opruge:Osobna vozila i amortizeri (uporaba60Si2Mn, 50CrV4).
- Stabilizacijske poluge/torzijske poluge:Zahtijevaju visoku žilavost (upotrebe4140, 50CrV4).
-
Željeznička industrija:
Zavojne opruge velikog promjera za okretna postolja vlakova i elastične spojnice tračnica (upotrebe60Si2CrVA).
-
Industrijski strojevi:
Opruge sigurnosnih ventila, opruge drobilica i sita rudarske opreme.
FAQ
P1: Koji je najbolji čelik za-lisnate opruge za teške kamione?
A1: AISI 5160 (60CrMnA) ili SUP9A industrijski je standard za-lisnate opruge za teške uvjete rada. Sadržaj kroma osigurava duboku očvrsljivost potrebnu za debele listove, osiguravajući da se opruga trajno ne deformira pod velikim opterećenjem.
P2: Zašto odabrati 50CrV4 (6150) umjesto 60Si2Mn?
A2: Dok je 60Si2Mn troškovno-učinkovit i naširoko korišten, 50CrV4 (6150) sadrži vanadij. Vanadij pročišćava veličinu zrna i značajno poboljšava žilavost i otpornost na toplinu. Ako vaša opruga radi u okruženjima s visokim-naprezanjem ili visokom{10}}temperaturom (kao što su opruge ventila motora), 50CrV4 je superioran izbor.
P3: Poboljšava li "ljuštenje" okrugle šipke kvalitetu opruge?
A3: Da, apsolutno. Ljuštenjem se uklanja površinski sloj vruće-valjane šipke, eliminirajući sve površinske nedostatke, mikro-pukotine i sloj dekarburizacije. Korištenje oguljenih šipki najbolji je način za jamčenje maksimalnog vijeka trajanja za-zavojne opruge visoke klase.
P4: Koja je razlika između SUP9 i SUP9A?
A4: SUP9 je ekvivalentan 5155, dok je SUP9A ekvivalentan 5160. SUP9A ima nešto više ugljika i mangana, što mu daje veću čvrstoću i očvrsljivost, što ga čini pogodnim za deblje opružne dijelove.
Popularni tagovi: legirani opružni čelik, Kina proizvođači, dobavljači legiranog opružnog čelika
Sljedeći
neMogli biste i voljeti
Pošaljite upit